投稿者: monddia

現代（ヒョンデ）自動車グループが、海外初の水素燃料電池システムの生産基地建設を本格化した。

また、ポスコグループに続き、SKグループと水素社会の実現に向け、手を組むなど、さまざまなパートナーと協力を強化し、水素生態系の構築に積極的に乗り出している。現代自動車グループは2日、現代モータースタジオ高陽と中国広東省広州のウィッシュ国際会議センターをオンライン画像で結び、「HTWO広州」の起工式を行った。

鄭義宣会長は起工式で「世界最高水準の技術と水素事業の力量を土台に中国内の多様なパートナーシップと積極的な協力を通じてクリーンモビリティ革新を先導していく」とし「両国の協力と支援を土台にきれいな生態環境構築のためのシナジーを創出し、より良い未来と機会を享受し、環境にやさしい社会環境を提供することができる」と述べた。

HTWO広州は、現代車グループの海外初の水素燃料電池システムの生産工場だ。 「水素崛起」を掲げる中国で初めて建設される大規模な水素燃料電池システム専用工場でもある。

現代水素燃料電池システムブランド「HTWO」が法人名に初めて適用された。

100%現代車グループの持分であるHTWO広州は、22年下半期の完成を目標に、広州開発区に建設される。 20万7,000平方メートル規模の敷地に燃料電池システム工場と革新センターなどが建設される予定だ。

年間生産目標は計6500基で、現代車グループは今後の中国市場の状況や中央政府の政策を考慮し、供給物量を順次拡大していくことにした。
現代車グループは、HTWO広州設立をきっかけに、水素電気乗用車や水素電気商用車を始め、水素燃料電池システムの販売を通じ、中国水素市場を先取りしていく計画だ。

中国内の主要企業との協力を通じ、鉄道やトラム、船舶、発電など水素燃料電池システムの事業多角化にも力を入れていく予定だ。

三星エンジニアリングは、グローバルエネルギー技術企業のベーカーヒューズと炭素中立と水素部門の協力に向けた業務協約（MOU）を締結したと、30日発表した。

サムスンエンジニアリングとベーカーヒューズは気候変動枠組条約に基づき温室効果ガス排出を削減しようとする企業に必要な解決策を提供するため、炭素の捕集·貯蔵·活用（CCUS）と水素エネルギー利用分野で協力することにした。

両社はサムスンエンジニアリングの発注先ネットワークとベーカーヒューズの炭素·水素関連技術が協業シナジーを発揮するものと期待している。
ベーカーヒューズは120カ国以上に進出したグローバルエネルギーソリューション企業として水素生産·運送に必要な水素タービンと圧縮機、CCUSのための炭素捕集技術と圧縮機などを保有していると三星エンジニアリングは紹介した。

サムスンエンジニアリングは今年3月、300億ウォン規模のベンチャー投資出資を通じ炭素中立·水素技術関連のベンチャー企業の育成に取り組んでいる。4月にはロッテケミカルと炭素中立とエコ事業拡大のための「グリーンパートナーシップ」を構築し、水処理·焼却炉などエコ技術を通じた「グリーンインフラ」分野の事業拡大にも努めている。

斗山（トゥサン）重工業が水素需要の拡大に合わせ、清浄水素の生産を拡大し、水素ガスタービンを開発するなど水素事業の多角化に乗り出した。

まず斗山重工業は2022年完工を目標に昌原工場に建設中の水素液化プラントで高効率二酸化炭素捕集·活用·貯蔵（CCUS）技術を適用してブルー水素を生産する予定だと3日、明らかにした。ブルー水素は水素抽出時に発生する炭素を捕集·貯蔵することにより炭素排出を最大限減らして生産された水素をいう。

また、済州島（チェジュド）では風力発電を通じてグリーン水素（再生エネルギーを利用して水を電気分解して得られる水素エネルギー）の生産も進めている。

斗山（トゥサン）重工業は、次世代原発である小型モジュール原子炉（SMR）を活用した清浄水素の生産も検討している。 再生可能エネルギーと原子力発電は電力生産時に炭素排出がないため、清浄水素を生産するための電力供給源として注目されている。斗山（トゥサン）重工業は水素を燃料に使う水素ガスタービンの開発にも着手した。

それに向け、昨年5月から、独自技術で5メガワット（MW）級水素ガスタービン用水素専焼機の開発を進めており、韓国機械研究院と共に、300メガワット級水素ガスタービン用水素混焼機も作っている。斗山重工業は子会社の（株）斗山メカテックを通じ、水素機材事業も拡大している。

斗山メカテックは2019年、埋立地や発電所などで発生する温室効果ガスを活用して水素を生産する技術を保有した米リカー本社に持分を投資した。また、今年初めに炭素資源化と水素事業を専門に扱うHPE事業部も新設した。

政府は、これに先立って発表した水素経済ロードマップで、30年に194万トン、40年に526万トンと水素需要が増加すると見通した後、40年までに8ギガワット（GW）規模の水素発電設備容量を確保するという目標を明らかにした。

斗山重工業の関係者は「水素需要拡大に合わせ、既存の事業力量と連結して水素生産、資機材製作·供給を拡大する」とし「国内水素市場を先取りする」と述べた。

現代（ヒョンデ）自動車の水素電気トラックが今年第4四半期に欧州で発売される予定だとロイター通信が24日（現地時間）報道した。

現代水素モビリティ（HHM）のマーク·フレイミュラー最高経営者（CEO）はロイター通信とのインタビューで、このような内容の新型エクシアント水素電気トラックの発売ニュースを伝えた。

HHMとは、現代車グループがスイスで水素生態系を構築するため、昨年、現地の水素エネルギー企業·H2エネルギーと設立した合弁法人だ。
HHMは来年、スイス以外の欧州諸国にも進出する計画だ。

これについてフレイミュラーCEOは「ドイツとオランダが最も有力だろう」と述べた。

日本を代表する自動車、エンジン関連5社が温室効果ガスを作らない水素エンジンとバイオ燃料の開発を加速させるために手を組んだ。

14日付の読売新聞によると、トヨタ自動車、マツダ、スバル、川崎重工業、ヤマハ発動機の5社の代表は前日記者会見を開き、脱炭素化の実現に向け、競走用車両を利用した研究開発分野で協力することにしたと明らかにした。

トヨタは競走用車として既存の水素エンジン車の性能を引き続き改良し、来年中にスバルと共にバイオマス（生物エネルギー源）で作った合成燃料を使う新しい競走用車を発売する予定だ。松田は使用後、食用油と微細藻類維持で作った100%バイオディーゼル燃料を使用する車両で競走を始めることにした。

また、オートバイを主に生産する川崎重工業とヤマハ発動機は、二輪車用水素エンジンの開発に向けた共同研究を推進する。同研究には、ホンダとスズキも参加するという。

自動車業界は、世界的な脱炭素化の流れの中で、電気車と燃料電池車の性能を高める研究開発に力を入れている。これら5社は水素エンジンとバイオ燃料開発分野はこれまで蓄積してきた内燃機関技術を活用することができ、脱炭素環境でも当該分野の雇用が維持できるものと期待される。

また、過酷な走行環境に露出される競走用車の内燃機関を活用した脱炭素化の可能性を模索することで、技術的な選択範囲を広げると構想しているという。トヨタの水素エンジンカーが出展した自動車レースでレーサーとして直接ハンドルを握った豊田章男社長は、自動車業界が脱炭素化に積極的に対応する業種だと強調し、脱炭素環境でも内燃機関が生き残り、発展する方法はあると述べた。

ハンファグループは水素事業に対する理解を深めるため、オンライン仮想展示館「ハンファエネルギーイノベーション」（www.hanwhaenergyinnovation.com）を開設したと10日明らかにした。

仮想展示館にはハンファソリューション[009830]、ハンファインパクト、ハンファパワーシステムなど、ハンファグループの主要系列会社の水素事業関連技術や研究開発の現況などを、様々な視覚資料を活用して設けられた。展示館は水素都市の紹介、水素バリューチェーン、仮想ツアーの3つのカテゴリーで構成されている。

水素都市の紹介ではグリーン水素シティ、水素充電プロセス、受電害技術原理、太陽光発電ソリューションなどに関する動画を視聴できる。水素バリューチェーンコーナーではグリーン水素の生産から圧縮、運送、充填、発電および活用に至るまで、主要系列会社の役割についての詳細を確認できる。

仮想ツアーコーナーは未来水素都市のあちこちを旅行するように直接体験できるコンセプトで構成され、仮想現実(VR)技術である「360度ビュー(View)技術」を適用した。

SKE&Sは6日、米水素エネルギー企業「プラグパワー」と協力してアジア水素市場に本格的に進出すると発表した。

両社は同日、ソウル鍾路区（チョンノグ）のSKソリンビルで、アジア水素事業の共同推進を目的に、合弁法人を設立する株主間契約を交わした。
合弁会社の持ち株はSKE&Sが51%、プラグパワーが49%それぞれ保有する。合弁法人は2024年まで水素燃料電池、受電解設備など水素事業の中核設備を大量生産する工場と研究·開発センター(GigaFactory&R&D Center)を首都圏に建設する。

プラグパワーの技術力を活用して工場で生産する受電海設備と燃料電池の単価を大幅に下げて国内とアジア市場に供給するという計画だ。今後生産される高分子電解質型燃料電池（PEMFC·Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell）は、高いエネルギー効率と簡単な構造で耐久性に優れ、低温で作動するメリットがあり、水素車や発電所など様々な分野に急速に拡大している。

また、LNGやLPGを燃料として使用する燃料電池とは異なり、水素を直接注入する方式であり、電気や熱、きれいな水だけ生産されるエコ発電源として注目を集めている。プラグパワーは米国内の水素フォークリフト市場シェア95%を占める先導企業で、合弁法人はこのような検証済みの技術力を基に国内とアジアの水素燃料電池市場に進出する方針だ。

また、水を電気分解して水素を生産する受電解設備を国内で生産することで、これを活用したグリーン水素の商用化にも先頭に立つ計画だと、SKE&Sは明らかにした。プラグパワーの水電解設備技術（PEM方式）は、従来のアルカリの水電解方式より、水電解過程に投入される供給電源変動性の影響を少なく受け、新再生エネルギーの持つ間欠性をよく補完するというメリットがある。

合弁法人は今後、SKE&Sが生産する液化水素を全国100あまりの充電所に流通する役割も担う。 プラグパワーの液化水素充電所の運営·流通ノウハウが合弁法人を通じて国内液化水素流通市場の拡大に寄与するものと同社は期待している。

秋亨旭（チュ·ヒョンウク）SKE&S社長は「今回の合弁法人設立はプラグパワーが保有する水素関連核心技術を基盤にアジア市場進出の足がかりを確保したことに意味がある」とし「水素生態系構築に大きな競争力になる」と述べた。

億万長者であり、気候変動に対応しているビル·ゲイツ氏が、地球の平均気温の上昇幅を1.5度以内に抑えるという目標の達成は難しそうだと明らかにした。

ゲイツ氏は3日（現地時間）、英国外相を務めたジェレミー·ハント議員がツイッターに公開した映像インタビューでこのように明らかにしたと、CNBC放送が報じた。

ゲイツ氏は「それ（気候変化関連目標）はすべて何度かに関することだ」とし「2.5度を取った方が3度より良く、2度を取った方が2.5度より良い」と述べた。

続いて「1.5度は非常に難しいだろう。 わたしはわたしたちがそれを達成できるかどうか疑わしい」と述べた。

これは15年、国連気候変動枠組み条約の締約国会議で世界195ヵ国が採択したパリ協定の内容を示したものだ。 この協定には「地球温暖化による地球の平均気温の上昇幅を産業化以前比2度よりずっと下に抑制し、なるべく1.5度に制限する」という内容が盛り込まれている。

ゲイツの発言は、この目標を達成できない可能性が高いという意味に解釈される。

ゲイツ氏はこの発言に先立ち、人類がすでに達成した気候変動への取り組みの成果を評価しながらも、追加で必要な達成は難しいという点を強調した。

彼は「人類がこれまで成し遂げた偉業のうち気候変化に対処するためにしなければならなかったものと肩を並べるだけの偉業はない」と述べた。

ゲイツ氏は「非常に高かったが、今や安価な太陽光パネルやリチウムイオンバッテリーで起きたこと、私たちはそれを他の6つの技術でもする必要がある」とし、グリーン鋼（低炭素鋼）。 製造過程で排出される炭素量を大幅に減らした鋼鉄）や安価な水素、沿岸の風力などを取り上げた。

それとともに「これは多くのお金を必要とする」とし「私たちは一つの経路だけに依存するのではなく、多くの革新の経路を持っているが、早い革新を成し遂げなければならない」と述べた。

CNBCはゲイツの発言が「気候変化目標を達成するにはどれだけ多くの作業が行われなければならないかを物語っている」と指摘した。

一方、ゲイツ氏は英国が気候変動問題にどれほどよく対処したかを問うハント議員の質問に「英国は事実上模範的」とし「英国は気候の進展でとても良い成績を受けた」と答えた。

WIVBによると、米ニューヨーク州ジェネシー（Genesee）カウンティに新設されるプラグパワーグリーン水素工場は、北米最大規模になる見通しだ。

同社は、2億9000万ドル規模の変電所やグリーン水素燃料生産施設の建設を開始した。 最大で6~8個の雇用が創出されると期待される。

キャシー·ホチョル州知事は水曜日にニューヨーク西部に戻ってきた.「今回の画期的な成果はフィンガーレイクとニューヨーク西部経済に非常に重要な意味がある」とし「新しい雇用を提供し、この地域で進む大手製造業者の主要目的地として位置づけられている」と述べた。

ウェスタンニューヨーク科学技術先端製造公園(STAP)に位置するこの施設は毎日45トンの北東部用グリーン液体水素を生産すると予想される。ニューヨーク電力当局は、このプロジェクトに次のようなインセンティブを提供する。

ナイアガラ電力プロジェクトの10メガワット水力発電量割り当て、西部ニューヨーク電力事業で150万ドル支援、NYPAがエネルギー市場のプラグパワーのために調達する143MWの高負荷係数電力などだ。追加的にエンパイアステートの開発は雇用創出の約束の見返りにエクセルシオールの税金控除を最大200万ドルまで提供するだろう。 ホチョル州知事は、ジェネシー郡も支援すると明らかにした。

アンディ·マーシュ·プラグパワーCEOは「プラグパワーは私たちの故郷ニューヨークで雇用を創出し、グリーン水素経済を建設する先頭走者であることが誇らしい」とし「2025年までに私たちの大陸間グリーン水素ネットワークは1日500トン、2028年までに全世界に1日1,000トンを供給することを目標にしている。 われわれは選出された公務員とパートナーの指導力に感謝する」と述べた。