H2ビューによると、内燃機関車両用水素燃料電池コンバータがガソリン·ディーゼル車両転換を目標とするイギリス素材メーカーによって新たに発売された。
カイガン自動車テクノロジーズは26日、エンジニアが従来の燃焼エンジンを完全な水素燃料電池電力システムに代替し、車両管理者が排気ガス排出量を減らし、様々な順に目標を達成できると述べた。
車両を水素に転換するため、カイガンテクノロジーズは既存のエンジンと燃料システムを取り除き、水素貯蔵タンク、水素ガスを電気に転換する燃料電池、トラクションバッテリー、電気駆動モーターを改造する。
排気ガスがない自動車市場に発売されることについてカイガンのスティーブ·ターナー専務取締役は「会社と機関は炭素の足跡を減らさなければならないという圧迫を受けており、期限が近づくほど電気自動車が需要を満たすほど十分ではない」と述べた。
「ガソリンやディーゼルエンジンに比べペイロードと移動距離の減少を最小限に抑えながら水素パワートレインを設計し統合できる」とし「このオプションで車両管理者は価値の高い資産をアップグレードし、良い代案が出る前に処分しろという圧力を受ける代わりに引き続き使用できる」と付け加えた。
続いて「水素燃料電池技術は妥協でもなく半分でもない。 燃料電池は水蒸気と若干の熱だけを放出するため、有害な排気管排出量は0だ。 最も汚染された車は作業を通じて排気ガスの排出なしで走行できる。 最新型燃料電池自動車は実際に運転しながら空気をきれいにするが、これは環境の版図を変える要因だ」と述べた。